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翻斗、提臂和倒車同時(shí)做，邊倒車邊緩慢提大臂、擺正鏟斗，倒正換前進(jìn)檔后，繼續(xù)邊走邊提大臂。

卸料：走到離車箱不遠(yuǎn)時(shí)就要開始翻斗卸料，不用擔(dān)心物料倒出來(lái)，因?yàn)閯?dòng)作如果足夠快的話，物料會(huì)由于慣性的作用遲滯一下才會(huì)開始滑落，不會(huì)立馬下來(lái)的，待鏟斗達(dá)到車箱邊緣內(nèi)后，在繼續(xù)翻斗的同時(shí)，還要同時(shí)降一些大臂，到合適的位置后，使鏟斗正好翻到位，也停止降大臂，同時(shí)再點(diǎn)一下剎車，物料會(huì)因慣性的沖勁迅速滑落的，總之不要停頓一秒的時(shí)間。

掌握好裝車時(shí)間差：鏟料時(shí)，右手要勤快，當(dāng)車子阻力大了不動(dòng)時(shí)，要多操縱動(dòng)臂搖臂，不要阻力一大就猛加油門，那樣既浪費(fèi)燃油又傷車，還不能提高工作效率。

每鏟均勻往車廂里倒：不管車子多大，車廂總是方的，四周是有圍擋的，而沙石是散的，你只往中間倒，肯定倒成一座小山”，那不就中間冒尖，四面不滿嘛，所以你要控制每鏟的位置，相對(duì)均勻的往車廂里倒。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

如今，越來(lái)越多的整體吊裝在工程施工中有了很廣的應(yīng)用，例如中小型橋梁整體吊裝、廠房整體吊裝等等，設(shè)備吊裝很少需要整體吊裝。因?yàn)橐话阍O(shè)備都是組裝和拆卸的，大型設(shè)備也是如此，即便是大型設(shè)備，也采用的是分件吊裝。在吊裝實(shí)際工作中，也會(huì)遇到是需要整體吊裝的情況。比如說(shuō)，一套生產(chǎn)設(shè)備，拆卸比較復(fù)雜，為了節(jié)省時(shí)間，條件允許的話，就可以采用整體吊裝。

設(shè)備吊裝并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地完成了吊裝作業(yè)就行了，這樣敷衍了事的態(tài)度是沒有辦法得到顧客的認(rèn)可的，只有保證好土法施工設(shè)備吊裝的品質(zhì)、質(zhì)量才能在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)打出品牌效益。

設(shè)備吊裝作業(yè)不論是認(rèn)真負(fù)責(zé)的作業(yè)態(tài)度、吊裝價(jià)格實(shí)在抑或是質(zhì)量有保障，這一切實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)都在于安全，所以需要注意的是在設(shè)備吊裝的過(guò)程中，一定要精神全力集中，并時(shí)刻關(guān)注設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，盡量減少在吊裝的過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題，能夠減少安全事故的企業(yè)真正的設(shè)備吊裝企業(yè)。