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翻斗、提臂和倒車同時(shí)做，邊倒車邊緩慢提大臂、擺正鏟斗，倒正換前進(jìn)檔后，繼續(xù)邊走邊提大臂。

卸料：走到離車箱不遠(yuǎn)時(shí)就要開始翻斗卸料，不用擔(dān)心物料倒出來，因?yàn)閯?dòng)作如果足夠快的話，物料會(huì)由于慣性的作用遲滯一下才會(huì)開始滑落，不會(huì)立馬下來的，待鏟斗達(dá)到車箱邊緣內(nèi)后，在繼續(xù)翻斗的同時(shí)，還要同時(shí)降一些大臂，到合適的位置后，使鏟斗正好翻到位，也停止降大臂，同時(shí)再點(diǎn)一下剎車，物料會(huì)因慣性的沖勁迅速滑落的，總之不要停頓一秒的時(shí)間。

掌握好裝車時(shí)間差：鏟料時(shí)，右手要勤快，當(dāng)車子阻力大了不動(dòng)時(shí)，要多操縱動(dòng)臂搖臂，不要阻力一大就猛加油門，那樣既浪費(fèi)燃油又傷車，還不能提高工作效率。

每鏟均勻往車廂里倒：不管車子多大，車廂總是方的，四周是有圍擋的，而沙石是散的，你只往中間倒，肯定倒成一座小山”，那不就中間冒尖，四面不滿嘛，所以你要控制每鏟的位置，相對(duì)均勻的往車廂里倒。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

(1)吊運(yùn)物件時(shí)，平衡重必須移動(dòng)至規(guī)定位置；

(2)在頂升中，必須有專人指揮。看管電源、操縱液壓系統(tǒng)和緊固螺栓。頂升時(shí)必須放松電纜，放松長(zhǎng)度應(yīng)略大于總的頂升高度，并固定好電纜卷筒；

(3)頂升時(shí)，應(yīng)把載重小車和平衡重移近塔帽，并將旋轉(zhuǎn)部分剎住，嚴(yán)禁塔機(jī)旋轉(zhuǎn)。

(4)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)塔機(jī)工作不正常、安全裝置失靈應(yīng)立即停止操作，切斷電源，匯報(bào)主管部門組織檢修，待正常后方可使用。在高處修理必須掛好安全帶。

(5)下班前將吊鉤提升到離臂桿頂端處，松開回旋機(jī)構(gòu)制動(dòng)裝置，使其順風(fēng)源自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

(6)下班前各操作控制應(yīng)扳回零位，切斷電源，離開駕駛室并鎖好門。

吊車傾覆，不管是前空翻，還是側(cè)翻，還是一頭扎到溝里，全都是傾覆事故.

有些典型的不看吊車荷載曲線圖，導(dǎo)致的吊機(jī)傾覆事故.吊機(jī)能把推土機(jī)吊起來，但放不下；因?yàn)樯晕⒁环诺徒嵌?，伸長(zhǎng)大臂，吊機(jī)的荷載就降低了，吊機(jī)就被帶翻了.

也有可能是，靠近溝槽邊緣的支腳下陷，向外偏移，不過從圖里看不出來.

這個(gè)是在船上，進(jìn)行雙機(jī)吊裝，根本沒有一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)！

吊車可能沒有超載，但發(fā)生了偏移，整個(gè)吊機(jī)和船一歪，就翻掉了。。。

同理，當(dāng)?shù)鯔C(jī)在比較軟的地基吊裝時(shí)，一定要有做單獨(dú)的混凝土基礎(chǔ)，或下面鋪鋼板，否則也容易歪。