天津吊裝搬運-賽福-天津設(shè)備吊裝搬運
天津賽福起重裝卸有限公司
經(jīng)營模式：其他
地址：天津市東麗開發(fā)區(qū)麗北路5號
主營：設(shè)備吊裝搬運,機電設(shè)備安裝,運輸,設(shè)備包裝,倉儲租賃
業(yè)務(wù)熱線：022-24877757
QQ：602681765
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：賽福
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
設(shè)備吊裝如何養(yǎng)護
防止人體超溫：夏季工作溫度高，柴油機很容易超溫。因此，柴油發(fā)動機制冷系統(tǒng)的檢查和維護應(yīng)在夏季進行改進，包括儲水箱、溫度計、離心泵、電風扇等。當溫度超過100℃時，應(yīng)在陰涼處停車降溫，使柴油發(fā)動機等待運行，拆下柴油發(fā)動機罩，方便熱管散熱。不能放汽車防凍液哦汽車防凍液一般兩年換一次！
防止電池失水:夏季平均氣溫高，電池電解液中水分揮發(fā)快，液位降低快，導(dǎo)致電池失水，初期損壞。因此，在夏季，應(yīng)經(jīng)常檢查電池中的液位高寬比，并立即添加純水，以確保所有正常的液位高寬比，并確保電池處于良好的工作態(tài)度。
制動系統(tǒng)無效:制動油在高溫自然環(huán)境下容易揮發(fā)氣化，在制動系統(tǒng)管道中產(chǎn)生氣阻，制動系統(tǒng)的制動蹄也容易被縫隙腐蝕，導(dǎo)致制動系統(tǒng)無效。因此，夏季應(yīng)立即檢查和調(diào)整制動系統(tǒng)，注意長坡中間停車制動，確保制動系統(tǒng)特性優(yōu)良；如果發(fā)現(xiàn)制動輪轂加熱，停車加熱，但不能澆冷，防止制動輪轂開裂。
吊裝過程中的幾種細節(jié)常識分析
1、起重機械、起重機：
起重機械是被廣泛地應(yīng)用于各種物抖的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。
起重機是以間歇、重復(fù)的工作方式 , 通過起重吊鉤或其它吊具起升、下降 , 或升降與運移物料的機械設(shè)備。
2、起重機構(gòu)造的相關(guān)術(shù)語：
(1)、鋼結(jié)構(gòu):主梁、端梁(橫梁)、小車架、支腿、深圳搬廠下橫梁、起重臂、平衡臂、立柱、門架、拉桿、塔身、走臺和司機室等。
(2)、傳動機構(gòu):起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和頂升機構(gòu)等。
(3)、電氣系統(tǒng):手持控制器、主令控制器、導(dǎo)電裝置、電纜卷筒、電阻箱、變頻器和控制柜等。
(4)、主要零部件: 吊鈞、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、環(huán)鏈、滑輪、卷筒、制 動器、車輪和軌道等。
起重吊裝在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就來看看其分別的注意情況。
(一)整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機具
吊裝的機具有桁式吊、浮吊、龍門起重機，汽車吊等多種，可根據(jù)起吊物重力、橋梁所在的位置以及現(xiàn)有設(shè)備和掌握機具的熟練程度等因素決定。
(二)整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題
1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。
2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進行橫向整體化。為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。
3.對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時拆除臨時支座，放置支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。
4.在梁的反彎點附近設(shè)置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進行內(nèi)力疊加計算。
伍女士女士
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